车身控制模块

车身控制模块与发动机控制模块和仪表板组合仪表通信以进行电源管理操作。车身控制模块确定发电机输出，并发送信息到发动机控制模块，以控制发电机接通信号电路。它监测来自发动机控制模块的发电机磁场占空比信号电路信息，以控制发电机。它监测蓄电池电流传感器、蓄电池正极电压电路，并估计蓄电池温度以确定蓄电池充电状态。车身控制模块进行怠速提高。

发电机升不起电压现象：发电机升压时电压表无指示或很低。

处理：

1）检查励磁调节系统是否正常；

2）检查表计及PT一、二次回路是否正常；

3）测量励磁变高、低压侧绝缘电阻是否合格；

差动CT断线现象：警铃响，永城变压器维修企业，“差动CT断线”报警。

处理：

1）通过保护装置电流监测功能检查差动CT回路是否确实断线；

2）如果差动CT回路确实断线，则应暂时退出差动保护；

3）检查差动CT回路接线端子是否接触良好；

4）检查各差动CT本体有无异常；

5）恢复正常后，投入差动保护。

故障现象:FD2-100 型风力发电机，二手变压器维修企业，风机不发电。

检查与分析:检修步骤为，先拔掉风相配电箱输出线插头，让风机空载运行:在 5～6 级风速下若风叶转速高，专业变压器维修企业，则问题出在配电箱内部，附近变压器维修企业，一般为导线脱落粘连；若风叶转速低，是问题出在防水输电线插接头、导线内部、整流器或发电机线圈。整流器由 6 只二极管构成三相桥式整流电路。

该机经检查为三相桥式整流电路二极管短路。更换损坏二极管后，故障排除。

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